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全民卖车时代
2015年中国车市销量2459.8万台，同比增长约4.7%。仅有的一点点增长几乎都是由SUV车型和自主品牌所贡献的，合资企业和进口汽车..
2024-01-12 15:34
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我们需要让召回风暴更猛烈
吴晶辉刚刚走出寒冬的美国汽车工业，正面临召回风暴的袭击。从2010年丰田的“突然加速”问题，到今年第一季度通用的点火开关故..
2023-09-05 21:48
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厂商不能再靠“老关系”
岳伟中国车市回归理性增长，厂、商关系在今年也进行调整，而且这是一种新商业生态平衡的起点。去年底至今年初，宝马、一汽丰田..
2023-02-19 13:35
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“现在有些方向不对”
贾可+张嫣庞大的身份很特殊，既是经销商集团，又是斯巴鲁和双龙两个品牌的中国总代理，在这两种身份之间切换实际能够实现对于..
2020-11-03 17:18
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大师时代还会回来么？
稍微了解一下世界艺术史，就能发现各个领域都有一个或几个阶段是大师扎堆出现的时代，比如意大利的文艺复兴，战国的诸子百家，..
2020-02-07 15:28
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从“异常态”到“新常态”供应商与经销商关系再思考
于杰2015年，对中国汽车市场来说是并不容易的一年。经济增长趋缓的压力在汽车市场上得到了方方面面的反应。汽车销售增长率变成..
2019-10-30 06:54
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渴望厂家施仁政
吴冠锦帮助旗下经销商提升经营管理水平进而带动盈利能力提升就成为厂家绕不开的新命题我之前发表的专栏文章《为何厂家对经销商..
2018-11-25 07:29
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施仁政成为趋势
吴冠锦当号称“颠覆”的那群人已偃旗息鼓，4S店商业模式是否已经过时的讨论基本也烟消云散，一切又仿佛回到了当初的起点，经销..
2018-09-08 21:02
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